商务部等5部门日前联合发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》（下称《实施方案》）。《实施方案》明确了增强电动自行车优质产品供给能力、严格销售监管、开展电动自行车消费促进活动、加大以旧换新惠民支持力度等四方面重点任务。
对此，经济之声《财经态度》采访了北京市社会科学院管理研究所副研究员王鹏。
△经济之声《财经态度》专访王鹏音频 2024澳门天天开好彩大全
北京市社会科学院管理研究所副研究员王鹏表示，电动自行车以旧换新政策有助于鼓励消费者购买符合标准的新车，一方面能加速淘汰老旧车辆、提升电动自行车安全性，另一方面有助于促进消费升级、带动相关产业发展。
《实施方案》明确，对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。换购的锂离子蓄电池电动自行车，其电池还应符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854）标准要求。2024澳门天天六开彩免费资料
王鹏介绍，铅酸蓄电池安全性较好、价格便宜、环境适应力强、可充电次数更多、回收成本相对较低，从安全环保、产业结构优化等角度看，的确应加大对铅酸蓄电池电动自行车的补贴力度。对锂离子蓄电池，在相关标准正式生效前，应提升新标准的行业认知度、做好技术标准培训，确保新生产销售的电池安全合规。
《实施方案》鼓励相关企业整合上下游资源，开设线上线下专区，便利广大群众以旧换新。王鹏表示，资源整合关系到车辆及电池生产、物流配送、电池回收等诸多方面，应建立稳定的供应链体系。另一方面，应加强信息共享，做到生产、销售、回收多环节协同。在线上，可通过多种形式加强优惠政策宣传、为消费者提供预约、选购等服务，线下应做好评估、展示等方面服务。